北京时间6月10日凌晨，2024赛季F1加拿大大奖赛排位赛在蒙特利尔吉尔斯·维伦纽夫赛道落下帷幕，红牛车队车手马克斯·维斯塔潘凭借全程零失误的单圈表现，以1分12秒234的全场最快成绩强势拿下杆位，这也是他本赛季收获的第7个杆位，蓝鲸体育同时延续了红牛车队在这条赛道近五年的排位统治优势。本站排位赛遭遇了赛前小雨干扰的特殊变数，多位夺冠热门车手都出现了不同程度的失误，最终维斯塔潘的绝对实力碾压了所有意外状况，锁定了正赛最有利的起步位置。
作为F1赛历里为数不多的半街道赛属性永久赛道，吉尔斯·维伦纽夫赛道的布局本身就极大压缩了正赛超车的可能性，长直道后的重刹区、连续中低速弯组合以及最后一弯的狭窄走线，让过往超过六成的正赛冠军都是从前排两个位置起步的，排位赛的成绩几乎直接决定了车手的争冠概率。
本站赛事赛前赛会刚对赛道2、3号弯的外侧路肩做了加高调整，不少车手在自由练习赛阶段就因为压到路肩出现了赛车弹跳打滑的状况，Q1阶段甚至有三位中游车队车手因为走线失误冲出赛道，体育直播早早被淘汰出局，进一步提升了排位赛的不确定性。
维斯塔潘全程零失误跑出全场最快单圈，强势夺得2024赛季F1加拿大大奖赛排位赛杆位
进入Q3决胜阶段后，维斯塔潘的三个飞驰圈节奏完全超出了其他车手的应对范围，第一个飞驰圈他就跑出了1分12秒31的成绩，直接比排在第二位的勒克莱尔快出0.18秒，最后一个飞驰圈他还进一步优化了一号弯出弯的油门控制节奏，把个人最快圈速又提升了0.07秒，全程没有任何走线偏差。
最终排在第二的法拉利车手勒克莱尔距离维斯塔潘的最快成绩差了0.12秒，这位摩纳哥车手原本有机会冲击杆位，却在最后一个飞驰圈的三号弯不慎走大，轮胎蹭到了外侧的湿滑路肩损失了近0.1秒的时间，只能遗憾排在第二位起步。迈凯伦车手诺里斯凭借赛车在长直道的尾速优势拿到第三，体育直播成为本站排位最大的黑马。
本次F1加拿大大奖赛排位赛的中游集团竞争烈度远超预期，从第6名到第12名的车手单圈总差距不到0.3秒，奔驰车队的两位车手表现不及预期，拉塞尔在Q3阶段遭遇DRS系统故障没能做出有效飞驰圈，最终只能排在第十位起步，汉密尔顿也仅以第7名的成绩完成排位。
42岁的阿隆索再次展现了自己应对混乱局面的老道经验，Q1阶段他还因为半雨胎的走线问题排在晋级区边缘，却凭借最后一个飞驰圈的极限抓地力利用，直接把排名拉升到第三位进入Q3，最终拿下第5名的排位成绩，这也是他近五站赛事的最好排位名次。
维斯塔潘过去三年都在蒙特利尔赛道拿下了正赛冠军，本站拿到杆位之后，他有望成为F1历史上第一位在吉尔斯·维伦纽夫赛道完成四连冠的车手，红牛车队的长距离节奏向来比排位阶段的优势更加明显，赛前车队模拟数据显示，他们的正赛每圈平均速度可以比法拉利快0.3秒左右。
不过本站正赛依然存在不少不确定因素，赛会气象部门预告周日正赛的赛道表面温度将突破50摄氏度，倍耐力本次选用的C2硬胎磨损速度会远超自由练习赛阶段，绝大多数车队都计划采用一停战术，一旦中途出现安全车或者虚拟安全车，所有车队的战术窗口都会被完全打乱。
目前维斯塔潘的车手积分榜领先优势已经达到62分，如果能在本站F1加拿大大奖赛顺利夺冠，他的年度总冠军卫冕之路将进一步拉开和追赶者的差距，而法拉利、迈凯伦等车队也需要借助本站的正赛长距离数据，尽快调整赛车研发方向，蓝鲸体育缩小和红牛之间的性能鸿沟。
